融雪剂-海化(多图)

      因为融雪剂可以大大提高除雪效率、切实保障交通运输的安全，所以近年来融雪剂的应用也越来越普遍。融雪剂以其的除冰雪能力而被国内外广泛应用,而随着传统工业盐类融雪剂的大量应用,其带来的效应逐渐引起了人们的关注。

      山东万青化工有限公司以传统氯盐为突破口，以冰点降低理论、金属防腐理论、植物伤害机理为依据，研究不同氯盐的加合增效、冰点降低规律，同时兼顾了其融冰化雪时的热效应。主要开展了如下几个方面的工作：通过单纯形设计研发出了三个适合于不同温度、不同场合下的融雪剂主物料配方：

配方一（PSA1）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=70％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=20％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；

配方二（PSA2）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=50％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=40％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；

配方三（PSA3）：w（CaCl2·2H2O）氯化钙=30％，w（MgCl2·6H2O）氯化镁=60％，w（L）路基缓蚀剂、金属防腐蚀剂=10％；

其中

PSA1配方适合用在深寒（-30℃～-35℃），防腐要求较高的机场、地铁站、桥面、高速公路；

PSA2配方适合用在中寒（-20℃～-25℃），防腐要求一般的城市道路、街道、停车场、庭院；

PSA3配方适合用在温度不很底（-10℃～-15℃），防腐要求不高的一般道路。

      该系列融雪剂打破了传统融雪剂品种单一的局面，避免了融雪剂使用过程中的“浪费”和“失效”问题。基本实现了开发环保型融雪剂的初衷，达到了环保性要求的目的。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：山东海化小苏打生产有限公司

      融雪用的工业盐大部分是日晒海盐，因为原料易得、价格低廉、产货量大。我们的海盐又分为日晒工业盐和精制工业盐。日晒盐是未经加工的原盐，形态系不规则颗粒状，因夹杂不溶性泥沙和可溶性的钙、镁盐类杂质，所以氯化钠相对含量稍微低些，但是价格便宜；精制盐是指在工业盐的基础上经过多次水洗烘干的精细加工后，去除杂质后再次结晶析出的盐，杂质少，氯化钠含量高融冰效果会更好。

      山东万青化工有限公司颗粒型融雪剂就是应用精制工业盐、氯化钙、氯化镁为原料经过 混合、粉碎 、烘干、冷却、筛分等工艺混合造粒而成。往年颗粒融雪剂价格居高不下，但是自2019年始，这种颗粒融雪剂价格降幅比较大。主要是因为原材料，政府扶持，今年造粒融雪剂用的原料盐，国家都有适当补贴，所以今年价格也是非常低的，比以往每年价格低很多。又因为2020疫情影响，各个政府、交管部门财政都比较紧张，所以会用到带有国家补贴的原材料从而缩减成本，从而节省政府融雪剂方面耗材费用。这类原料盐便宜，但是不得不承认，产出来的货不白，而且有味道。这个国家补贴的原料盐就是化肥厂出的料，虽然也是环保配方，没有害处，但是毕竟很多客户，往年用的都没有化肥味道。无味的融雪剂价格成本还是要高于有味融雪剂一吨30的原料差价。

      盐是比较经济实惠的常用化学品，他的优点就是原料来源易得，价格便宜。 但是，在极端寒冷的条件下作用不如氯化钙跟氯化镁。氯化钠，氯化镁和氯化钙等“化冰盐”都属于无机融雪剂， 但常年应用会对道路和车辆产生一定影响。而醋酸钙镁和醋酸钾等属于有机融雪剂，没有腐蚀损害，但它们会降低水中的溶氧量，且价格非常高。

      山东万青化工有限公司的融雪剂是用制碱母液制得的氯化钙，氯化镁还有盐，从而高低温混合制得，并且采用在普通融雪剂表面喷涂缓蚀剂的方法对市场现有的融雪剂进行改良。

使用方法：

1.预先湿处理，如用盐除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一般是按重量4.5%的比例加入。

2. 雪前喷洒，雪前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95L/km；

3. 雪后使用，用量一般为80～150L/km。