融雪剂-融雪剂生产厂家-万青化工(多图)

      在冰雪覆盖的冬天，融冰化雪、保通保畅，是公路养护部门以及城市环卫处的首要任务。目前国内外主流的融冰化雪办法是“机械除冰雪+融雪剂除雪”。机械除雪虽然速度快，但是面对路面的表层薄冰层却不能完全去除，因为力度大会损害路面。所以就会常常用到撒布融雪剂的办法来辅助去除冰层。

      但是雪后播撒融雪剂，积雪容易被过往的车辆碾压变成固体冰，会造成积冰难除的现象。所以现在还是要摒弃传统的被动式除冰，建立及时除雪理念及方法。在城市重要交通道路及枢纽点（例如：桥区、匝道、坡道），根据雪情预报采取“预防在先”的措施。预先撒布融雪剂，雪一下，将会直接盖到融雪剂上，很快就能融化，具有更高的除冰效率，还能大幅度降低融雪剂的用量，起到事半功倍的效果。

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视频作者：山东海化小苏打生产有限公司

融雪剂主要是用于除冰融雪用，但是根据规格不同，添加物不同，用途也就不同。

公路融雪化冰盐

      一般而言，遇到冰雪等恶劣天气，高速公路将会临时封闭，但天气转暖以后，应尽快铲除冰雪，恢复交通。一直以来，人们都在研究各种有效的融冰化雪方法。目前国内外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分为人工清除法和机械清除法两种；融化法包括化学融化法和热融化雪融化法。

      目前世界各国主要通过撒盐来融雪化冰( N aCl，C a C l 2 )。这一方法是利用盐降低冰雪的融点，使积雪融化，通常适合路面积雪厚度较小，环境温度高速上撒的融雪剂。

     北美、北欧等地曾较早采用“撒盐”方式融化路面冰雪。“撒盐”可减少事故发生率达88.3%。因此，在很长时期内，对于城市市政、公路管理部门等，“撒盐”成为不可缺少的应对冬季下雪的措施。然而，随着时间的推移，一些国家长期“撒盐”凸显出了一些问题。首先是以桥梁、道路为主的基础设施遭到严重腐蚀破坏，如美国1993年公布，受到腐蚀破坏的桥梁数超过总数的1/2；另外，汽车、停车场、地下管线等也遭受腐蚀破坏。除外，还产生了环境的污染和植被的破坏，而对土壤和水的污染，有可能影响人的健康。所以近年来，环保型融雪剂应运而生，逐渐开始取代了之前的融冰盐。

      纯钙型融雪剂主要用于机场、高速公路化学、煤矿除尘和混凝土防冻

      普通型融雪剂主要用于结冰地区和道路融雪化冰，更广泛用于温度在-15摄氏度以下地区融雪、化冰。

      冬季降雪给人民生活带来的不便及造成的经济损失，使得融雪剂应运而生。传统融雪剂（氯化钠）对金属及混凝土腐蚀性强对环境危害较大，而非氯盐型融雪剂价格昂贵且融雪能力差。针对传统氯盐型和非氯盐型融雪剂的不足，山东万青化工有限公司研发生产的混合环保型融雪剂，既能达到低温融冰化雪要求，又能降低成本，关键是加入缓蚀剂可以满足客户环保性要求。

(1) 颗粒工业原盐，1％-3％的缓蚀剂混合均匀；

(2) 将混合后的工业原盐和缓蚀剂粉碎至粒径4mm

(3) 将粘附有缓蚀剂的工业原盐颗粒在温度为280℃以上的高温高压下烘干，形成包衣颗粒；

(4)冷却：将包衣颗粒冷却至室温；

(5)将包衣颗粒过筛，取粒径为5mm以下的包衣颗粒，制得混合型环保融雪剂半成品；

(6)在混合型环保融雪剂半成品中加入30％的氯化镁颗粒或氯化钙颗粒，混合均匀，制得混合型环保融雪剂。