山东万青化工有限公司友情提供：路面融雪化冰用盐的作用机制

      雪上撒盐如何防雪被压实？核心机制还是降低冰点盐将雪融化，水更乐意存在于液相而不是冰中。但是要把下的雪都化掉，所需的盐要比实际撒的盐要多得多。实际上，盐只要化掉一小部分雪，得到的盐水会改变雪的力学性质。“湿”雪——温度接近熔点（0 °C）的雪——粘接在一起的速度很快，形成强度比较大的雪球，可以在空中投掷。雪发生的这个过程叫做烧结，雪里的冰晶结合在一起。平面状的雪花各个瓣内部几乎没有什么空间，只有雪表面积很大，表面能很高，而这在热力学上是不稳定的。温度接近熔点的时候，冰里面的分子移动能力比较大，因此分子可以从高能位置（雪花瓣处）跑到低能位置（晶体接触点）。雪晶因此结合在一起，此即“烧结”，使雪强度大增。盐水与纯水非常不一样。如果雪上有盐水，雪晶就不会粘接在一起。因此，我们只需要融化降雪的20%就够了，其余的雪可以轻易除去。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。

      路上的水已经结成冰了，可以用盐去冰。去冰就是用盐融冰。冰不会无限融下去。融化出的液态水将盐溶液稀释，使盐溶液的冰点升高，当冰点与路面温度相同时，冰就不再继续融化了”。我们用单位质量去冰剂所能融化的冰的质量表征去冰剂的融冰能力。气温越低，去冰剂融冰能力越低。一般情况下，实施去冰作业的时候，路面已经比较滑了，因此去冰不仅要关心去冰能力，还要关心去冰速率。有许多盐比氯化钠去冰效率更高，如氯化镁、氯化钙等。类似的融雪剂在美国、欧洲、日本等发达国家曾投入使用过，你叫常见是用于高速公路除雪。有些国家，如美国、日本、韩国，当气温非常低时，会用这些化合物去冰。

融雪剂用什么样的盐？

      融雪剂分有机跟无机。就跟化肥分无机跟有机的样，当然有机肯定是要比无机的要好，因为对环境什么的危害少，但是有机融雪剂一万多一吨，咱国家经济水平还达不到普遍应用的情况，就连欧美用的都是无机的融雪剂什么是无机融雪剂，就是无机盐！目前，市场上常见的融雪剂撒布车为固体（工业盐等）撒布，输送装置将融雪剂颗粒不断送至抛盘上，再由高速旋转的抛盘将融雪剂撒向路面。无机盐中的氯化物，用的普遍的就是三种氯化物:氯化钠，氯化钙，氯化镁——都属于工业无机盐类

      其中氯化钙欧美日韩俄罗斯出口比较多，国外应用比较广，因为氯化钙钙的冰点比盐的冰点低效果好，而且对路的损伤较轻，但是价格高，一般是盐的三四倍，所以我国一线城市或者特殊场合以及国外发达国家用的多

      我国高速还有城市道路用的大部分都是氯化钠。氯化钠就是盐，我们山东潍坊这边比较多，就是日晒的海盐，这边也有用精加工海盐产食用盐的，所以很多当地老百姓拿回去腌咸菜，但是我跟大家说可不敢这样做。因为有的融雪剂用的盐不是海盐，而是进的化工企业副产的氯化钠，很多化工企业出来的这种废弃盐处理不了就找我们这边融雪剂厂低价处理，虽然也是氯化钠，但是化工副产盐比海盐含有很多重金属还有各种有害物质，我们做融雪剂都担心化雪伤路面，伤植物，所以去年江苏高速丢失融雪剂被当地居民偷回去，当时相关单位特别紧张，媒体也一再警告，千万不要食用，因为这种融雪剂就是副产盐或者日晒没有精加工的原盐产的。市政单位也要积极申请采购环保效果更好的融雪剂，在目前没有较好替代产品的前提下，道路路面、城市排水管线尽量选择能抗融雪剂腐蚀的材料。

液体融雪剂优点

      “万青牌”液体环保融雪除冰剂，广泛用于高速公路、城市街道、广场的融雪、除冰工作。本品为液体，流动性好，宜于喷洒，具有融雪速度快、无腐蚀性，投加剂量小，经济环保等优点，安全可靠。本品易潮解，具有一定的稳定土壤、控制尘埃的作用；路面化冰用盐盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多国家在冬季维护路政的工具。本产品可适用于-30℃的低温环境。

使用方法：

本公司生产的液体融雪剂既可以人工喷洒，又可机械喷洒

1.根据撒播时间和冰雪量来确定产品的使用量，在开始下雪时以30-80g/m3为基准，在积雪极厚或者形成冰壳时，可适量增加撒播量，小雪时每天撒播一到两次，暴雪时可根据具体情况适当增加使用次数和使用量，如能在降雪钱先使用一遍，效果更佳

2.本品按原液或兑水使用，用喷雾枪、水枪、洒水车等喷洒工具，将融雪剂均匀地喷洒在冰雪或者道路表面。